Neuero/Deutsche Bahn, Cottbus

“Die besondere Herausforderung bestand darin, nicht nur die Tore, sondern auch die Führungsschienen über jeweils eine Länge von über 400 m mit hochzufahren, um wahlweise einen ungehinderten Zugang, zu den dahinter positionierten ICEs zu schaffen, oder bei geschlossenen Toren den Zugang über integrierte Türen zu steuern“, sagt Bernhard Lucas, Geschäftsführer von BeluTec. Ganz nebenbei waren es 4 x 400 m Tore, die gleichzeitig hoch- und runterfahren können.